Der Riegel, der Döbling trennt

Wer von Heiligenstadt nach Oberdöbling, Hohe Warte oder Grinzing will, der kennt den Riegel, der Döbling trennt. Der Bereich zwischen der Heiligenstädter Straße und der Hohen Warte bzw. Döblinger Hauptstraße ist für viele Radfahrende bergauf ohne sicheren Radweg ein kaum überwindbares Hindernis. Die Gallmeyergasse ist dort von der Stadt die empfohlene Hauptradroute. Doch dort werden die langsam bergauf Radelnden von zahlreichen Kfz-Lenkenden, die auf diesem bekannten Schleichweg rasch bergauf und bergab voran kommen wollen, bedrängt. Die Barawitzkagasse hat zwar die geringste Höhendifferenz aber gleichzeitig die stärkste Verkehrsbelastung. Und auf der Klabundgasse verhindert ab der Püchlgasse ein Einbahnschild die Weiterfahrt bergauf.

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Barawitzka, Gallmeyer, Klabund: bergauf kein sicheres Durchkommen möglich!

Schon lange klafft auf der Strecke von Floridsdorf bzw. Brigittenau nach Oberdöbling diese große Lücke. Mit der erfreulichen Fertigstellung der Radwege in der nördlichen Heiligenstädter Straße wie auch über die Heiligenstädter Brücke / Gunoldstraße wird jetzt noch deutlicher, wie dringend zwischen Heiligenstädter Straße und Hohe Warte bzw. Döblinger Hauptstraße eine sichere Radverbindung bergauf notwendig ist.

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Familien mit Kindern oder ältere Menschen brauchen eine sichere Radverbindung nach Hause

Gibt es Alternativen für das Überwinden des Riegels? Nein, denn 1 Kilometer braucht es von der Gallmeyergasse zum Skywalk und nochmals wieder retour. Nicht besser ist es nach Norden zur Grinzinger Straße. Somit braucht es auf diesem Abschnitt eine Lösung. Und hier sind Stadt und Bezirk gefordert endlich Schritte für eine sichere Radfahrt bergauf im Bereich Barawitzkagasse, Gallmeyergasse bzw. Klabundgasse umzusetzen. Denn die klassischen Zentrum-Peripherie-Wege werden zunehmend durch vielfältigere Arbeits- und Freizeitwege ergänzt, die tangential verlaufen – wie die Verbindung von Floridsdorf/Brigittenau nach Döbling. Ob von Nussdorf oder der Donauinsel kommend, von Floridsdorf oder der Brigittenau bzw. dem neuen Stadtentwicklungsgebiet in der Muthgasse – der Weg in die oberhalb liegenden Döblinger Wohngebiete braucht hier eine sichere Rad-Verbindung.

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