Die Heiligenstädter Straße ist eine wichtige Radwegverbindung in Döbling. Vor zwei Jahren hat dort einer der ältesten Radwege Wiens zwischen der Klabundgasse und dem 12.-Februar-Platz ein tolles Update bekommen. In der Nebenfahrbahn wurde ein Zweirichtungsradweg untergebracht, der gut angenommen wird. Auf dem Stück zwischen der Klabundgasse und dem Liechtenwerder Platz klafft allerdings noch ein großes Loch auf dieser Hauptradroute in Planung. Eine Route, die in der Studie der TU Wien mit hohem Potenzial für Döbling erforscht wurde.

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Nur die Mutigsten schaffen die Einfahrt am Liechtenwerder Platz

Doch gerade „auf der ersten Meile“ der Heiligenstädter Straße, der Einfahrt am Liechtenwerder Platz, braucht es eine Entflechtung der 5- bis 8-spurigen Straße und eine bauliche Lösung zumindest bis zur Höhe des Skywalks. Zwei Rad-Anbindungen existieren am Liechtenwerder Platz bereits: einerseits der 2024 ausgebaute Radweg in der Glatzgasse, der vom Gürtelradweg zur alten WU führt, andererseits die Liechtensteinstraße, wo der Radstreifen stadtauswärts vor der Heiligenstädter Straße endet. Um in diese zu gelangen, braucht es eine Radfahrt für Unerschrockene auf dem 3-spurigen Liechtenwerder Platz und ein mutiges Einordnen auf der linken Fahrspur.

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Zwei Lösungsansätze gefunden

Mit einer Begehung suchte Radeln in Döbling eine Lösung für die Einfahrt in die Heiligenstädter Straße. Ein Lösungsansatz liegt schon länger auf der Hand. Das Stück zwischen dem Gürtel-Radweg (ehemaliges Café Blaustern) und der Glatzgasse mit dem Straßennamen Döblinger Gürtel könnte in gerader Linie verlängert werden. Die Einbindung in den Fließverkehr der Heiligenstädter Straße könnte vor der Straßenbanhaltestelle des D-Wagens mit einem Zebrastreifen erfolgen, womit keine eigene Ampelanlage notwendig wäre. Auf die zweite Variante kamen wir bei der Begehung. Direkt von der Mittelinsel des Fahrradwegs in der Glatzgasse, zwischen Heiligenstädter und Liechtenstein Straße, könnte ein Zweirichtungsradweg auf der linken Seite der Heiligenstädter Straße bis zur Straßenbahnstation Spittelau führen in kostengünstiger Ausführung auf Straßenniveau.

Danke für die Teilnahme an der Begehung. Wir werden die Lösungsansätze mit den detaillierten Überlegungen zu den relevanten Personen bringen und hoffen auf Umsetzung, damit künftig nicht nur die Mutigsten die Fahrt in die Heiligenstädter Straße schaffen.