Einer der ältesten Radwege Wiens braucht dringend eine durchgängige und sichere Verbindung in die Stadt hinein. Demofahrt am 20. Mai um 16 Uhr vom Nussdorfer Platz zum Lichtenwerder Platz und weiter zur Critical Mass.
In den letzten Tagen kontaktierten uns zahlreiche Döbinger*innen zur Umfrage von BV Resch über den Krottenbachstraßen Radweg. Der Grundtenor: der Begleitbrief ist manipulativ, der Kreis der Adressierten ist skuril – nur die älteste Person im Haushalt erhält einen Stimmzettel – und sie ignoriert die überregionale Bedeutung der Krottenbachstraße.
Das Radweg Bauprogramm 2022 ist da. Während die Stadt das überregionale Verkehrsprojekt, den Radweg in der Krottenbachstraße heuer bis Flotowgasse baut, wählt der Bezirksvorsteher Haushalte an der Straße aus, die er einseitig informiert und zu einer Umfrage einlädt.
Anschauen und staunen über Döblinger Realpolitik! Video- und Chat-Zusammenfassung der Podiumsdiskussion vom 20.1.22 zum Radweg Krottenbachstraße mit Gühnemann, Kainrath, Kristöfel, Kühnberger, Mader, Resch (2x), Pipal-Leixner, Schwarz;
BV Daniel Resch versucht mit einer Scheindebatte vom eigentlichen Problem, der unsicheren Krottenbachstraße, abzuleken. Hier die Klarstellung von Radeln in Döbling.
Hohes Potenzial für Radverkehr mit 1.450 Radfahrten pro Tag, 22 Meter Straßenbreite bieten Gestaltungsspielraum wie sonst kaum wo in Döbling, Wissenschaft verweist auf Sicherheitsproblem, Gesundheitspotenzial und fehlendes Angebot, Politik mit Pro und Contra, Diskurs soll weitergehen und klares Publikums-Voting für sicheren Radweg.
Eine leicht nostalgisch gefärbte Erinnerung an die einstige Wiener Arbeiterhochburg, den Sitz der provisorischen „Döblinger“ Regierung 1945 und an ein postindustrielles Rest-Idyll …