Am 23. September, dem weltweiten Klimaschutztag, ging der Bici-Bus* Döbling in die zweite Runde: Bei 10 Grad und Sonne radelten Kinder und ihre Begleitpersonen mit Musikbegleitung und Polizeigeleit sicher, freudvoll und gesund in die Schule.
Wir freuen uns, dass mit dem gestrigen Beschluss im Mobilitätsausschuss der Stadt jetzt der Countdown für den Bau des ersten Abschnitts des Krottenbach-Radwegs begonnen hat.
Jedes 5. Kind fuhr heute sicher mit dem Rad in die Grinzinger Schule und konnte so in seinen Schultag aktiv und konzentriert starten. Mit dem 1. Döblinger Bici-Bus, einer organisierte Radfahrt in die Schule, gelang, was der Politik leider noch nicht gelungen ist: Sicheres Radfahren in Döbling für Jung bis Alt.
Einer der ältesten Radwege Wiens braucht dringend eine durchgängige und sichere Verbindung in die Stadt hinein. Demofahrt am 20. Mai um 16 Uhr vom Nussdorfer Platz zum Lichtenwerder Platz und weiter zur Critical Mass.
In den letzten Tagen kontaktierten uns zahlreiche Döbinger*innen zur Umfrage von BV Resch über den Krottenbachstraßen Radweg. Der Grundtenor: der Begleitbrief ist manipulativ, der Kreis der Adressierten ist skuril – nur die älteste Person im Haushalt erhält einen Stimmzettel – und sie ignoriert die überregionale Bedeutung der Krottenbachstraße.
Das Radweg Bauprogramm 2022 ist da. Während die Stadt das überregionale Verkehrsprojekt, den Radweg in der Krottenbachstraße heuer bis Flotowgasse baut, wählt der Bezirksvorsteher Haushalte an der Straße aus, die er einseitig informiert und zu einer Umfrage einlädt.
Anschauen und staunen über Döblinger Realpolitik! Video- und Chat-Zusammenfassung der Podiumsdiskussion vom 20.1.22 zum Radweg Krottenbachstraße mit Gühnemann, Kainrath, Kristöfel, Kühnberger, Mader, Resch (2x), Pipal-Leixner, Schwarz;
Hohes Potenzial für Radverkehr mit 1.450 Radfahrten pro Tag, 22 Meter Straßenbreite bieten Gestaltungsspielraum wie sonst kaum wo in Döbling, Wissenschaft verweist auf Sicherheitsproblem, Gesundheitspotenzial und fehlendes Angebot, Politik mit Pro und Contra, Diskurs soll weitergehen und klares Publikums-Voting für sicheren Radweg.
Immer mehr radeln für sichere Radwege in Döbling. Die Montag-Morgen-Kundgebungen gehen auch im Winter weiter, denn in Döbling fehlen nach wie vor sichere Radwege!
Nach erfolgreicher Fahrt heute morgen folgen am 22. und 29. November Montags-Kundgebungen, da trotz erfolgreicher Petition und verfügbarem Budget vom Radweg Krottenbachstraße noch jede Spur fehlt.
Radeln in Döbling lud am Samstag zum Einkauf mit dem Trolley, Rad oder zu Fuß in die Obkirchergasse ein. . In zahlreichen Geschäften freute man sich über die Initiative von Radeln in Döbling.
Klimafreundlich einkaufen ist für alle ein Gewinn! „Wir radeln einkaufen“ in der Obkirchergasse am Samstag von 10 bis 12 Uhr. Mach mit und hol Dir Flyer für Kaufleute und Passant*innen bei unserem Infostand. Setzen wir uns gemeinsam für mehr Lebensqualität im Grätzl und eine verbesserte Radinfrastruktur in Döbling ein!
Trotz großer Hitze demonstrierten 250 Menschen für einen sicheren Radweg in der Krottenbachstraße. Nach erfolgreicher Petition wurde ein zweites starkes Zeichen gesetzt: Jetzt ist die Politik gefordert, endlich zu handeln.
Trotz 2.250 Unterschriften zeichnet sich für den Radweg in der Krottenbachstraße noch keine Lösung ab. Daher laden wir am 19. Juni zu einer familienfreundlichen Demonstration ein. Abfahrt pünktlich um 11 Uhr S45 Krottenbachstraße …
2.255 Personen unterschrieben in nur 20 Tagen die Petition „Radweg Krottenbachstraße Jetzt“! Die Dringlichkeit für Investitionen in sichere Radinfrastruktur im Krottenbachtal ist überdeutlich.
Unterschreibe jetzt für die Umsetzung von sicherem Radfahren in der Krottenbachstraße. Mit einer Petition für einen Radweg in die Stadt und wieder zurück.
Mit dem Rad ins Schwimmbad auf die Hohe Warte, zum Heurigen nach Neustift, zum Eisessen und Einkaufen in die Obkirchergasse – eine Begegnugsreise durch Döbling.
Sicheres Radfahren in der Krottenbachstrasse? Faire Raumverteilung für 28.000 Menschen in Döbling? Ein Video samt Bestandsaufnahme zeigt, wie dringend es hier einen Radweg braucht.
Gerüchte versus Fakten: in einem offenen Brief an die Geschäftstreibenden der Obkirchergasse und am Sonnbergmarkt klären wir über die Inhalte der Machbarkeitsstudie zur Radverbindung auf …