Heute gibt es wirklich gute Neuigkeiten: Ab 2024 geht es auf einem baulich getrennten Radweg in der Krottenbachstraße von Glanzing bis ins Cottage und retour. Sicher befahrbar für jung bis alt, auf direktem Wege zu Post, Schulen, Kindergärten, Freibad, Fußball oder Supermärkten.
Die meisten Kinder fahren gerne Rad. Leider ist das in Döbling selten sicher möglich. Deshalb radeln wir als Kidical Mass mit Kindern und Erwachsenen gemeinsam und mit Polizeibegleitung geschützt durch den Bezirk.
Mit Bewegung und Frischluft, Selbständigkeit und mit neuen Verkehrskompetenzen in den Schultag zu starten – der Döblinger Bici-Bus startet jedes Monat mit dem Rad am morgen in die Schule von Sievering nach Grinzing.
So viele frohe Gesichter, Lachen und Gespräche unter den Teilnehmden ist jedes Jahr ein Zeichen dafür, dass umweltfreundliche Mobilität auch Freude macht, wenn die Rahmenbedingungen dafür geschaffen werden.
Es ist kaum zu glauben: Jahrzehnte über (wir feiern heuer 10 Jahre Radeln in Döbling) war der einzige längere baulich getrennter Radweg in Döbling auf der Heiligenstädter Straße. Jetzt kommen zwei wichtige Stücke zum Netz der Hauptradrouten im Bezirk dazu.
Der Radweg Krottenbachstraße soll als Umweg und bergauf durch Nebengassen nur als Radroute geführt werden. Darauf drängt Bezirksvorsteher Daniel Resch. Wie Verkehrsplanung in Döbling heute aussieht und wie sie aussehen sollte, zeigte die Live-Performance mit dem Döby-Saurus und vielen Döblinger*innen vor der Bezirksvorstehung.
Am 23. September, dem weltweiten Klimaschutztag, ging der Bici-Bus* Döbling in die zweite Runde: Bei 10 Grad und Sonne radelten Kinder und ihre Begleitpersonen mit Musikbegleitung und Polizeigeleit sicher, freudvoll und gesund in die Schule.
Am 23. September 2022 geht der Bici-Bus Döbling in die zweite Runde: Treffpunkt ist um 7:20 Uhr am Sieveringer Spitz (Grinzinger Allee 8), um dann mit Polizeigeleit und Musikbegleitung sicher und freudvoll in die Schule in der Mannagettagasse zu radeln.
Wir freuen uns, dass mit dem gestrigen Beschluss im Mobilitätsausschuss der Stadt jetzt der Countdown für den Bau des ersten Abschnitts des Krottenbach-Radwegs begonnen hat.
Jedes 5. Kind fuhr heute sicher mit dem Rad in die Grinzinger Schule und konnte so in seinen Schultag aktiv und konzentriert starten. Mit dem 1. Döblinger Bici-Bus, einer organisierte Radfahrt in die Schule, gelang, was der Politik leider noch nicht gelungen ist: Sicheres Radfahren in Döbling für Jung bis Alt.
Damit Kinder fit und konzentriert in ihren Schultag starten können, kommt der erste Bici-Bus nach Wien Döbling: eine organisierte Fahrt, bei der Kinder und Eltern gemeinsam auf ihren Fahrrädern in die Schule fahren – von der Polizei begleitet.
Einer der ältesten Radwege Wiens braucht dringend eine durchgängige und sichere Verbindung in die Stadt hinein. Demofahrt am 20. Mai um 16 Uhr vom Nussdorfer Platz zum Lichtenwerder Platz und weiter zur Critical Mass.
In den letzten Tagen kontaktierten uns zahlreiche Döbinger*innen zur Umfrage von BV Resch über den Krottenbachstraßen Radweg. Der Grundtenor: der Begleitbrief ist manipulativ, der Kreis der Adressierten ist skuril – nur die älteste Person im Haushalt erhält einen Stimmzettel – und sie ignoriert die überregionale Bedeutung der Krottenbachstraße.
Das Radweg Bauprogramm 2022 ist da. Während die Stadt das überregionale Verkehrsprojekt, den Radweg in der Krottenbachstraße heuer bis Flotowgasse baut, wählt der Bezirksvorsteher Haushalte an der Straße aus, die er einseitig informiert und zu einer Umfrage einlädt.
Anschauen und staunen über Döblinger Realpolitik! Video- und Chat-Zusammenfassung der Podiumsdiskussion vom 20.1.22 zum Radweg Krottenbachstraße mit Gühnemann, Kainrath, Kristöfel, Kühnberger, Mader, Resch (2x), Pipal-Leixner, Schwarz;
BV Daniel Resch versucht mit einer Scheindebatte vom eigentlichen Problem, der unsicheren Krottenbachstraße, abzuleken. Hier die Klarstellung von Radeln in Döbling.
Hohes Potenzial für Radverkehr mit 1.450 Radfahrten pro Tag, 22 Meter Straßenbreite bieten Gestaltungsspielraum wie sonst kaum wo in Döbling, Wissenschaft verweist auf Sicherheitsproblem, Gesundheitspotenzial und fehlendes Angebot, Politik mit Pro und Contra, Diskurs soll weitergehen und klares Publikums-Voting für sicheren Radweg.
Eine leicht nostalgisch gefärbte Erinnerung an die einstige Wiener Arbeiterhochburg, den Sitz der provisorischen „Döblinger“ Regierung 1945 und an ein postindustrielles Rest-Idyll …